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 蠟燭兩頭燒 「瓢蟲」教長帶動改革？

【台灣醒報記者楊蕓特稿】被行政院長賴清德以「浪漫」形容的教育部長葉俊榮在萬方矚目下上任，雖坦承自己不熟悉教育，但在面對管案、課綱等多方課題時，他從不避諱發表想法。包括葉要採「有溫度溝通」處理管案，並以自己的「育兒經驗」盼課綱納入實作精神等，展現積極面對的態度，然而，因為用詞太抽象，民眾、媒體仍摸不清他的理念與方向，未來能否精準向外界傳達教育政策，各界都很困惑。

國民黨立委柯志恩18日舉出台大法學院會議紀錄，指葉俊榮2016年5月已是內政部長，但6月會議中僅為請假，9月才改為借調，認為一樣也是僅由校長批准、並未完成合乎規定的借調程序，質問「同樣是程序瑕疵，管中閔不可以，為何葉俊榮可以？」教育部則反駁，指台大是在5月17日函復行政院人事行政總處，同意葉借調擔任內政部長，20日才上任，並無「先上車後補票」問題。

其實，柯志恩並不是第一個對葉俊榮開槍的人，國教行動聯盟也質疑葉過早對課綱表態。日前發出新聞稿批評，「既然葉部長表明自己不熟悉國教，為何現在就強調要如期推動，而不是等到深入了解問題後再表態？」憂心又是政治掛帥而罔顧教育本質及學生權益，呼籲葉不應將課綱貿然上路。

葉俊榮18日首度主持部務會報時，似乎也相當清楚兩大最敏感的教育議題，以「瓢蟲」形容教育部的處境，指台大案和國教課綱如同瓢蟲的兩隻觸角，「但瓢蟲還有美麗的身軀（指其他教育議題）不只有這兩件事，」教育部應跨越台大案和國教課綱兩個課題，帶動教育改革。

然而，葉俊榮缺乏教育經歷，回應媒體及外界質疑，常以自身感受或人生經驗來抒發想法，例如就任典禮時，以自己每天晨泳的經驗，比喻人生態度的轉念。他說，「經過了幾十幾年的磨練，我才能放心的與水互動」，從一開始害怕水，到慢慢接近水，直到最近3、4年前，才發覺自己在水中可以真正自在的游泳，他強調不用對抗水，「每個動作都能讓我往前。」

當媒體詢問他對國教的想法時，葉俊榮回答，「每個人都是人，人都有一些基礎，我認為比較文本、內涵的東西，我永願都會學習、傾聽」，他還說，曾帶著兒子到公立學校註冊，學校卻說額滿了，相信這件事對所有家長都很有感觸。

日前談到新課綱，葉俊榮強調「素養導向」也有感而發，以自己身為孩子的家長、老師，期待教育能落實「不只侷限在讀書」，並舉自己愛種花、運動、音樂、下廚等興趣，「我常和小孩分享怎麼做菜，但不是只有看食譜，而是去實作，」希望這種內涵能融入在國教，取代知識導向教學。

顯然，葉俊榮如同行政院長賴清德所形容，是個「個性浪漫又充滿理想，且有創新思維」的法律學者。他上任不到一週，不僅主動談起最敏感的台大案，也坦承自己對國教不夠熟悉，但從不避諱回答媒體詢問各式教育議題，充分展現他善於溝通、極具耐心的個人特質，不過，正因他論述時常充滿浪漫、感性詞彙，未來能否精準傳達教育政策，勢必將成為他的一大考驗。

卡「管」風波未歇

管堅持不退 重申與台大同在
葉俊榮證實：沒有糾結是否重啟遴選
管：台大不要培養卡住校長脖子的人
台大選不出一流校長？李遠哲惹議
葉俊榮卡管 廖元豪：認賠殺出最好

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 機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。

「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」

重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。

機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。

陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。

「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。

「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。

票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。

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