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 空污法修法綠讓步 25日順利三讀


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污法25日力拚三讀,原本關鍵條文空污總量管制「會同、會商」無共識,國民黨試圖提400案臨時動議杯葛議程,最終民進黨妥協,空污法改為由環保署「會商」經濟部,但仍需報請行政院核准。國民黨也撤案以示善意,順利完成二讀,將連夜拚三讀。除了會同改為會商外,二讀條文規定,企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量,並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

立法院朝野黨團過去8度協商空污法草案,但9條關鍵條文包括空污總量管制、移動污染源抵換機制等仍未達共識,立法院院長蘇嘉全隨即宣布在下午1時30分處理爭議條文,朝野先進行廣泛討論,並針對保留條文逐條討論,最終上演表決大戰。

針對空污法第9條文,空污總量管制的規定,環保署與經濟部是「會同」或「會商」關係,朝野一直爭執不休。國民黨要求,空污總量管制應由環保署主責,主要「會商」經濟部即可。

國民黨立委王育敏批評,若空污法由環保署「會同」經濟部,未來環保署恐被經濟部架空,空污總量管制審查形同過場。但環保署長李應元認為,空污管制攸關環保與經濟,唯有透過會同才能夠讓權責分明,並沒有權責失衡的問題。

然而,國民黨在下午院會時提出400案臨時動議欲杯葛議事程序,最終藍綠兩黨協商後,民進黨讓步,將環保署「會同」經濟部改為「會商」 經濟部,但加入「報請政院分期分區核定公告實施」意即行政院擁有最終空污總量管制決定權。國民黨也妥協撤案,預計今晚9點以前能順利完成三讀。

國民黨立法院黨團書記長李彥秀表示,雖然民進黨在關鍵時刻做了修正,但卻要請行政院核准,這樣修正恐怕是在打假球。她強調,空污條文應給環保署更多權力,若環保署只要會同經濟部,最後的決定權仍在行政院手上,環保署只會被經濟部牽著鼻子走。

朝野立委大約在下午4時左右進行表決,出席91人中,56人贊成、35人反對,通過民主進步黨立法院黨團所提出的再修正動議內容。二讀條文規定,固定污染源若無法完成指定的削減排放量,應依法改善移動污染源減少的排放量,例如企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量,加速老車的汰換,並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

條文也規定,新設或變更的固定污染源、無法達成指定削減排放量目標的既存固定污染源,應自固定污染源交易或拍賣取得的排放量、改善移動污染源所減少的排放量等,取得抵換的排放量,並以較低的比例抵換。







 日參與我潛艦國造 勢在必得


中國時報【呂昭隆╱台北報導】

一位熟悉軍火界人士指出,國造潛艦的第一艘原型艦,極可能是美日聯手,由美廠負責做戰系,日本團隊做潛艦的載台;種種跡象研判,不管是用什麼名義,日本團隊對參與我潛艦案是「勢在必得」。

根據國防部送達立法院的國防預算書,國造潛艦原型艦籌建案將在明年正式建案,分7年度,共編列493億6170萬餘元預算,明年是第1年,預算匡列75億1334萬元。

明年建案 列高度機密

軍方將潛艦案列為高度機密,並要求台船簽署保密切結書,軍中只有海軍司令黃曙光上將等少數人,以及蔡政府國安體系了解進度;唯從潛艦預算的科目名稱與金額判斷,潛艦國造將進入最重要的構型設計階段。

據了解,在聯合美日、護台圍陸的戰略氛圍下,多年來,民進黨內部一直有人尋求日本以技術合作名義,指導我潛艦國造,即使在馬政府時期,雙方亦有往來。

今年中,在美國開綠燈同意美方廠商可以協助我造潛艦後,據了解,日本團隊也積極參與,但仍顧慮中共反應,相當低調,唯最後不管是以何種形式參與,或是隱身於美商甚或歐商名下,但日本團隊對設計並建造我潛艦載台,勢在必得。

日技術人員 傳已來台

目前潛艦構型設計還在招商邀標階段,因此,有關日本團隊爭取參與潛艦國造案,具高度敏感,包括外傳日本已有技術人員進駐南部,指導我載台焊接技術等相關傳聞,海軍一概否認到底。據權威管道透露,民進黨新系大老邱義仁亦曾受邀去日本參觀過潛艦,而邱義仁對蔡政府的國安體系決策,深具影響力。

不過,海軍月前還特別發新聞稿否認日本以春潮級潛艦為藍本,且主打「絕氣推進系統」投標潛艦案,並表示純屬臆測,與事實不符,請媒體勿妄加揣測。海軍也強調,潛艦案現由臺船公司依計畫期程進行,進度正常,各項資訊均屬商業機密與影響國家安全,尚無法對外說明,任何媒體臆測報導,將會影響本案之執行。

事實上,蔡英文總統日前參加「新海軍啟航」紀念碑揭牌,對潛艦案曾發表相當樂觀的談話,她說「自助人助」,現在我們的決心與信心,國際友人看到了。在國防部與海軍同仁的努力下,透過跨國合作,以及國內產官學界齊心協力,我們正在一一突破研發和製造的瓶頸。

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