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 移民自創阿拉伯捲餅 墨式混合中東風味


墨西哥美食之一就是墨西哥捲餅了,通常最傳統的墨西哥捲餅,只會包肉類和豆泥,但現在流傳到各地,出現越來越多適合各種不同口味的改良版,像比較美式的吃法,通常會在捲餅裡面放米和蔬菜,醬料選擇也比較多種,另外也有中東口味吃法,會配合伊斯蘭教不吃豬肉的規定,加入其他肉品和當地特色,滿足不同胃口。


堪稱墨西哥國民美食的墨西哥捲餅,看似大同小異,其實各有不同特色。


從巨大烤肉架上把層層堆疊的多汁肉片切下,再包進烤酥脆的餅皮,對墨西哥民眾來說,這是最簡單也最道地常見的家鄉味,街頭巷尾都能看到賣捲餅的攤販、餐廳,都有自己的獨門味道,像是還有特別調整到適合中東人的阿拉伯式捲餅。


捲餅店業者:「阿拉伯捲餅很像是希臘式旋轉烤肉,不過是墨西哥版,想像一下墨西哥版的烤肉加了墨西哥式的調味辣椒,墨西哥式辣椒莎莎醬等等的。」


像是這間捲餅店,把傳統的墨西哥式捲餅改為阿拉伯式,從包的肉片到餅皮,都做出改變。


捲餅店業者:「有什麼改變了呢?肉類不一樣呢!因為很多中東地區民眾都是穆斯林他們是不吃豬肉的,但在墨西哥和拉丁美洲是吃很多豬肉的,剛開始餅皮是使用玉米粉薄脆餅,現在也越來越多人用皮塔餅。」


而會有這種想法,也是因為和他們的家庭背景有關。


捲餅店業者:「阿拉伯捲餅是為生存而生的,我的祖父是在1923或1924年從土耳其伊拉克邊界移民的,他們抵達了陌生之地,試著在那裡生活下去,願意做任何事來養活自己,他們看到別的移民架起了一個烤肉串,所以就在1933年創立了捲餅,巴格達店面從此以後就被稱為是阿拉伯捲餅。」


因為是來自中東地區的移民第二代,才打造出混合墨西哥和阿拉伯風味的美食,到現在連烤肉時醃肉片的方法,都遵循祖父留下來的家傳配方。


捲餅店業者:「要製作阿拉伯捲餅的第一步就是要醃製肉片,然後開始讓肉片一層一層的包裹住金屬烤架,把他們排成一圈一圈的會加入洋蔥,再鋪上一層肉,就是這樣一層一層把烤肉架包住。」


也是這樣一代傳一代,讓這家捲餅小店能生存下去,在眾多的墨式捲餅中保有自己獨特口味。


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 國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」


2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。


中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。

環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。

「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。

然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。

在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。

因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。









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